全球90%+的集装箱在中国生产

所使用的集装箱涂料80%+被国际四大涂料公司控制：日本关西、日本中涂、韩国KCC、北欧海虹。

余下的20%-被国内、国际10+家涂料公司争夺。

看起来这四大涂料公司是非常牛的吧，但今天我们要讲一件他们的糗事，让我们一边放松，一边悟到一些什么吧......

集装箱的面漆主要采用热塑性丙烯酸漆，对颜色的准确度要求很高，ΔE小于0.6，对耐候性要求很高，至少人工加速老化600小时，听起来高大上......

但是你信吗？当刚生产出来的箱子，放在堆场1个月，如果刚好下了一场或两场雨，颜色已完全不合格，ΔE已大于3了......有明显的色差了。

您信吗？您还觉得高大上吗？您还迷信国际公司吗？您还听后只是想象吗？您还不去求证吗？

我也是曾迷信他们的。我是在一个偶然的机会知道了这件事。

2016年初，KCC的一个非常有实际经验的销售领导S转职到D公司任销售副总，当时D公司的厂区刚好摆了一个集装箱，2年了。

他一看见就报出了该蓝色的色卡号码，并说已变色很严重了。

我很诧异！我问是颜色变化了很多吗？因为我不相信，我对集装箱行业是外行，完全没经验，这么高大上的行业怎么会耐候性这么差的。

S总说是的，四大涂料公司的产品都是这样，20多年了，都解决不了。尤其是蓝色。

我们眼前摆的箱子就是蓝色，BEACON蓝色。BEACON是一间大型租箱公司。

我马上问，如果能解决颜色稳定，价值大不大，他马上说，大，但解决不了！几家都解决不了，日本中涂也解决不了的。

中涂是行业标杆企业！

我接着问，改善一半有没有意义，他说，有！

我又发现了一个创造价值的机会！

如果没有这种发现，我们就无所作为。这个时机就是一般说的“天时“，天时是用我们的慧眼发现的，天时不是天给的，天时是天呈现出来后，但如果我们不能“听到”、“看见”，那么就与我们无关le。所以子曰：“人可弘道，非道弘人”。

事后我拿色卡来比较，2年时间，完全是不同颜色了，ΔE在10以上。

您没有亲眼所见，您相信吗？四大国际涂料公司！集装箱！

这就是事实！

用您的耳朵去听，用您的眼睛去看，用您的鼻子去闻，用您的舌头去尝，用您的手去摸，用您的心去感觉！

我又问了另外一位销售领导Y总的意见，他们也同意该项目即使改进一半也有很大的市场价值。于是决定立项开发。

成立以L经理为组长的项目开发组、以最容易变色的、颜色更深的台湾万海蓝色为改进对象。万海为台湾著名的船运公司。

L经理首先将万海蓝作QUVB试验，48h后，ΔE达9，触目惊心（我），L经理处变不惊，他年龄不大，但在这个行业已经10年了，见怪不怪。

我是少见多怪！

集装箱面漆的配方就是

光泽：10%，60°角，全哑光

L经理说对完成项目基本没信心，以前改进过很多次，都是无功而返。

我说你就按我说的作，慢慢你就有感觉了。

其实我也没有十足的把握，但是觉得值得一试。

我分析了配方，先从提高改进树脂的耐水性入手，因为L经理说耐候性试验从来都是颜色变浅，从来没有变黄。

关键是我观测到在变色的同时光泽从10%降到了4%，这不是耐光性不好，这是配方的耐水性不好造成的结果，表面的漆料剥离了，涂料表面层的PVC提高了，颜色发白了。

资深集装箱人过去一直提高树脂的耐光性、颜料的耐光性、属于方向错误。

• 方案1（F1）：现在的树脂含苯乙烯12%，我让原料商提供含30%苯乙烯、减少MMA、Tg不变。降低耐黄变性、提高耐水性，因为MMA耐水性很差的。

因为漆料的耐水性不好，漆膜填料多，漆膜表层剥离，耐黄变性可以降低。

L经理试验效果不明显，但稍好，黄变性没有产生。

• F2：苯乙烯全部代替MMA，L经理试验又有改进，黄变性一点也没有观测到，证明方向正确。

• F3：用耐水性更好的甲基丙烯酸月桂酯代替一部分BMA，继续提高耐水性，Tg保持不变，L经理试验有了明显的改进。这个方向的改进已经用尽了，因为还要考虑成本的接受程度。

找对了方向就要勇往直前，宁愿走过，再回来，这是研发特有的好处。

• F4：在F3的基础上用含氯70%的氯化石蜡代替42氯化石蜡一半，进一步提高耐水性。

因为42%氯化石蜡只氯化了一半，还是有很强的极性，亲水性，就像二氯甲烷极性很强，而四氯化碳就完全非极性。70%氯化石蜡是基本上全氯化的，极性大大降低。

L经理试验效果明显。

• F5：这时已不用我出主意了，L经理已经看到了曙光，他会顶着朝阳前进的。

关键是在晚上能“看见”朝阳的人。

L经理自动将另一半42氯化石蜡也用70蜡代替了。目标现身了，ΔE大幅度的降低了，那时看到的“样板”比朝阳还新鲜。

很多指标的改善都不是线性变化的，我们需要充分的了解这一点，需要耐心。

70蜡的增塑性差，要多加一倍多，加上去，ΔE更好了。

再往下的配方调整几乎就用不到我了，我本来就是集装箱涂料的外行。只是有点通用的涂料知识而已。

L经理才是集装箱涂料专家，他调整粘度、流平性、附着力、冲击强度、冷热循环、流变性，储存稳定性、耐酸碱性、600小时耐候性试验、加稳定剂......成功了！

几个月后，WANHAI第一次在D公司订货。

后来我见到了中国知名验箱公司的老总，给他看万海公司的变色测试样板，他眼前一亮，说为什么是D公司做到了，行业20年都做不到。

其实我们只是做到了ΔE从9降到了4。已经引起了很大震撼！当然这是那只最易变色的万海蓝。